Piratproblemet och dess lösning

Pirater(!) slår nu hårt mot den för ekonomin så otroligt viktiga internationella sjöfarten. Världens stormakter har sedan en tid tillbaka skickat krigsfartyg till det drabbade området utanför Somalias kust. Även Sverige bidrar med två korvetter och ett stödfartyg, som beräknas anlända till krigsskådeplatsen i mitten av maj (dock inte för egen maskin, det krävs ett annat betydligt större fartyg för att transportera våra korvetter).

Jag skulle inte skriva detta inlägg om jag inte hade en lösning på problemet. Lösningen är dock inte min egen utan jag har hittat den i historieböckerna. När piraterna härjade som värst under 1600- och 1700-talet hade den brittiska flottan fullt upp med piratjakten. Man utvecklade en metod som gick ut på att man från havs helt enkelt bombade de städer och hamnar som erbjöd piraterna en fristad sönder och samman, till dess att man inte längre fungerade som en fristad åt pirater.

Britterna hade stora svårigheter att söka upp och oskadliggöra piraterna till havs. Bättre då att angripa deras baser. Även pirater måste ju gå iland för att proviantera då och då.

Hur tillämpar vi britternas anrika antipirattaktik i nutid? I kvällens Aktuellt såg jag precis ett reportage från en by i Somalia där piraterna håller till. Nu krävs bara att några krigsfartyg placerar sig en bit utanför denna somaliska kustremsa och börjar avfyra sina kanoner lite lätt tills önskat resultat uppnås. Om ytterligare fristäder identifieras upprepas proceduren. Bomberna skall falla varhelst piraterna får en fristad. Förr eller senare går budskapet fram.

Sammanfattning: Identifiera de städer/byar/samhällen som hyser pirater och bomba dessa till dess att inga pirater längre får fristad där.

Malmöpolitiker skämmer ut Sverige

Internationella medier fortsätter att uppmärksamma de judefientliga politikerna i Malmö samtidigt som de försöker beskriva läget i Sveriges tredje största stad.

I amerikanska the Weekly Standard skriver Paulina Neuding en artikel med titeln "Welcome to Ramallmö"

Så här inleds artikeln: "This is how it was last time too," said a Holocaust survivor, when she was escorted from Malmö's main square by the police. "We had to leave the square, while they got to stay."

CBN News har skickat ett reportageteam till Malmö och det skrämmande resultatet ser ni i Youtubeklippet nedan.

Malmöpolitikernas skamliga beslut fortsätter att dra ett löjets skimmer över Sverige.

Swedbankkarusellen snurrar vidare

Idag blev det alltså klart att staten genom Svensk Exportkredit blir storägare i Swedbank. Samtidigt meddelades också att utdelningen, som väntat, ställs in. Det kan knappast tolkas som negativt att sparbanksstifelsernas inflytande i banken minskar. Nu väntar vi bara på nyheten att ordförande Carl Eric Stålberg, som måste anses vara den med störst ansvar för bankens vidlyftiga investeringar i Baltikum och Ukraina, får sparken. Och låt oss för Guds skull slippa få politruken Anders Sundström som Stålbergs efterträdare!

Jobbiga människor gillar vi inte, Lina Winkler

I dagens Göteborgs-Posten intervjuas Lina Winkler, 26 år, med anledning av att hon har blivit utsedd till Sveriges främsta topptalang av nätverket Nova.

Lina Winkler går dubbla utbildningar i juridik och ekonomi på Handelshögskolan i Göteborg. Hon blev Seco-ordförande vid 19 års ålder och vid sidan av studierna är hon projektledare hos Lawline.se. Dessutom håller hon nu på att hjälpa till med en del av administrationen inför Volvo AB: s årsstämma.

Hur hinner du med allt, frågar Marie Kennedy på GP. "-Det går jättebra, jag har en bra familj som stöttar mig. Och så är jag bra på att planera min tid."

Såna där äckligt ambitiösa människor gillar vi inte. Tur att hon har fula örhängen på sig. Ambitiösa människor med bra smak är nämligen ännu värre att uthärda.

(Lina Winkler är helt klart en person som googlar sitt eget namn regelbundet. Jag vill därför passa på att be om ursäkt för mitt lilla utfall mot dig ovan. Det är inte dig det är fel på. Det är bra att vara ambitiös. Du är dessutom söt på bilden. )

Lagen om offentlig upphandling och dess eventuella samband med ständiga kollektivtrafikkollapser i Göteborg

Kollektivtrafiken i Göteborg är uppbyggd kring spårvagnstrafik. För några år sedan skulle det inhandlas nya spårvagnar till Göteborg. Sådana inköp kan inte göras hur som helst utan måste ske enligt lagen om offentlig upphandling. Det italienska företaget Ansaldobreda vann upphandlingen och fick börja leverera sin spårvagn M32 till Göteborg.

Just nu har Göteborgs samtliga 31 spårvagnar av modell M32 tagits ur trafik. Göteborgs spårvägar misstänker att vagnarna inte har klarat av den senaste tidens kyla. Ansaldobredas spårvagnar har kantats av problem alltsedan de först levererades till Göteborg. Det har varit problem med ljudnivån, förarmiljön, hjulslitage, krängningar och så vidare. Det ena problemet har avlöst det andra och nu har alltså samtliga vagnar tagits ur trafik samtidigt. Svensktillverkade spårvagnar från 1960- och 1980-talen har istället tagits i bruk som ersättningsvagnar. Spårvagnar byggda på 1960-talet rullar fortfarande. De nybyggda italienska vagnarna rullar inte. M32 är en skitprodukt. Ansaldobreda som tillverkar denna skitprodukt är enligt logikens alla lagar därmed ett skitföretag.

Så ligger det till.

Ansaldobreda lyckades vinna den offentliga upphandlingen trots att man är ett skitföretag med skitprodukter. Hur kan det komma sig?

Problemet med Lagen om offentlig upphandling är att den inte ger utrymme för sunt förnuft. Alla vet att italienska företag inte klarar av att bygga komplicerade produkter av god kvalitet. Men det kan vara svårt att belägga detta med fakta. Om ett privat företag hade genomfört motsvarande upphandling och kunnat konstatera att Ansaldobreda lagt det lägsta budet hade det inte varit svårt att säga nej tack, vi vill inte ha era skitprodukter oavsett pris. Skattefinansierade organisationer saknar den möjligheten. Göteborgs kollektivtrafikresenärer betalar nu priset för en stelbent lag om offentlig upphandling. Lagen borde förses med en klausul om att i sådana fall då det är allmänt känt att företaget som har lämnat det lägsta budet är värdelöst, alternativt har sitt säte i ett land med tveksam kompetensnivå (läs Italien, Frankrike och Storbritannien), skall ett högre bud kunna antas istället.

Att politikerna vid upphandlingen satte tillgänglighet som främsta krav och därmed krävde låggolv genom hela vagnen (med därpå följande problem avseende ljudnivå samt hjul- och spårslitage) är en faktor jag inte tänker kommentera i detta inlägg.

Spårvagn från helvetet. Låt er inte luras av vagnens fina linjer och väl avvägda färgsättning.

Pirate Bay och Carl Lundström

Rättegången mot Pirate Bay-männen startade idag och jag har precis sett ett avsnitt av The Office (US), nedladdat via denna förnämliga fildelningssida. Att köpa in hela serien på DVD skulle kosta över 1 000 kr men tack vare grabbarna på Pirate Bay kan jag nu erhålla många timmars förstklassig underhållning helt gratis. Det tackar jag för.

Det mest intressanta med rättegången tycker jag annars skall bli att höra vad "knäckebrödskalle", Carl Lundström, har att säga. Carl Lundström, en arvtagare till Wasa knäckebröd, har ju verkligen visat att pengar har betydelse. Han har använt sin förmögenhet både i politiskt syfte och för att starta företag. Jag gissar att Carl Lundström i fallet Pirate Bay drivs av ideologi snarare än ekonomi. Säga vad man vill om Carl Lundström, han agerar utifrån vad han tycker är rätt och han står för sina åsikter.

Komplettering: Jag tycker att Carl Lundström är en politisk idiot, i betydelsen att han aldrig har lyckats välja en särskilt smart väg för att nå politisk måluppfyllelse. Han skall dock ha beröm för att han försöker.

Jag håller på Sundqvist

Den där Maths O Sundqvist förefaller i mina ögon vara en sympatisk, rejäl och hederlig person. Kanske har han spelat ett alltför högt spel med lånade pengar men det behöver inte göra honom till en dålig människa. Girig verkar han definitivt inte vara.

Jag är kanske inte världens bästa människokännare, men det är Sundqvist och inte Carnegie som i nuläget har mina sympatier.

Expressenjournalist gör det lätt för sig men är något sen

Expressen publicerar idag en artikel med rubriken Förutsåg finanskrisen - hånades. Redan den 16 november förra året uppmärksammade jag Peter Schiffs förutsägelser om finanskrisen med inlägget Förutsåg krisen - blev utskrattad.

Om man bortser från att Expressens artikel är något senkommen finns det ändå en fördel med att läsa den tidningen; journalisten Ove Gustafsson har ett så fånigt skägg och en så galen blick att det är svårt att hålla sig för skratt. Undertecknad har åtminstone vett nog att inte visa foto på bloggen.

Märkligt tyst om religiöst ritualmord på homosexuell Malmöbo

När en homosexuell Malmöbo ritualmördas av två tonåriga religiösa fundamentalister kan man ju tycka att mediedrevet borde dra igång omedelbart. Mordet inträffade redan i december men nyhetsrapporteringen kring vad som förefaller vara det första religiöst betingade hatmordet mot en homosexuell man i Sverige är än så länge mycket sparsmakad. Återigen ligger bloggvärlden steget före de etablerade medierna. Behöver vi verkligen deras filter?

Efterlängtad omläggning av kriminalpolitiken

Statsminister Fredrik Reinfeldt meddelade i gårdagens jultal att regeringen planerar omfattande åtgärder för att göra Sverige tryggare. Fokuseringen på rättsväsendet är inte förvånande med tanke på att det inte finns budgetutrymme för några stora välfärdsreformer. Svenskarna är trötta på den slapphet som länge har präglat kriminalpolitiken. Regeringens aviserade uppstramning av straffskalorna och attityden till brottslingar bör därför ha en gynnsam effekt på opinionsstödet inför valet 2010.

Regeringen vill att det tidsbestämda straffet för mord höjs till maximalt 18 år. Högsta domstolens vanvettiga beslut härom året, som innebar att normalstraffet för mord skall vara 10 år och inte livstid, har medfört att de flesta mördare numera inte ens får avtjäna 7 år i fängelse (nästan alla blir villkorligt frisläppta efter att ha avtjänat två tredjedelar av fängelsetiden). Många narkotikabrottslingar får sitta inlåsta längre än mördare. Detta är naturligtvis helt oacceptabelt, men inte förvånande om man betänker att det är socialdemokratiska regeringar som har utsett de flesta justitieråden.

Högsta domstolens beslut mer eller mindre tvingade regeringen att föreslå skärpningar av straffskalan för mord. Domstolarnas milda praxis vid våldsbrottslighet och upprepad brottslighet ser också ut att ge resultat. Den borgerliga regeringen kommer nämligen även att föreslå skärpta straff för till exempel misshandel och utpressning, samt för återfallsförbrytare. Tanken är att hela straffskalorna skall utnyttjas.

Det maximala tidsbegränsade straffet föreslås höjas till 18 år även för bland annat grov mordbrand, grovt sabotage och terroristbrott. Straffskärpningar inom dessa brottskategorier ligger väl i tiden mot bakgrund av att den svenska stenkastarvänstern nu tycks ha lierat sig med i Sverige boende islamister. Jag fasar för en framtid där den våldsromantiserande vänstern slåss sida vid sida med kriminella förortsgäng och militanta islamister. Det vi nu ser i Rosengård är det första exemplet på en sådan ohelig allians. Det som förenar den religionskritiska vänstern med islamisterna är deras hat mot samhället samt deras vilja att använda våld för att nå sina mål. Om inget görs kommer även Sverige inom några år att drabbas av sådana upplopp som nu äger rum i Grekland. Det gäller att mota Olle i grind och polisen måste vid minsta tendens till att Rosengårdsupploppen sprider sig agera resolut, vilket jag skriver mer om här.

Uppdatering: Konvertiten Pernilla Ouis skriver i en krönika i Sydsvenskan mer om den förening vars medlemmar gjorde sig skyldiga till olaga intrång och sedan avhystes av polis, vilket ju är upprinnelsen till de pågående kravallerna i Rosengård. Den islamiska föreningen ansluter sig till den allra mest extrema läran, salafi. Salafimuslimer är extra patriarkala, homofoba och odemokratiska jämfört med mainstreamislam. Ni som såg Debatt igår kväll lade kanske märke till hur föreningens företrädare vägrade ta avstånd från Usama bin Ladin? Att svenska antifascister ger avkall på sina grundläggande värderingar om religionens skadliga inverkan på samhället, kvinnans rätt, den fria sexualiteten etc och istället samarbetar med en förening som på goda grunder måste betecknas som fascistisk är mycket anmärkningsvärt. Den enda slutsats jag kan dra av hela soppan är att AFA inte är en politisk organisation överhuvudtaget. AFA är helt enkelt en samling kriminella bråkstakar som enbart bryr sig om våld och skadegörelse.

Den som spar han har

I GP läser jag denna Luciamorgon följande:

"De senaste tio åren har Volvokoncernen i snitt delat ut fem miljarder per år till aktieägarna, med en topp de sista två åren då aktieägarna fått över 30 miljarder. Ångrar Leif Johansson att han inte slogs hårdare för att behålla de pengarna i bolaget för dessa bistra tider?

- De efterklokas klubb är världens största. Det är klart, hade jag anat att det skulle bli denna kris...

Men Volvo vill växa genom uppköp och nu är det klassiskt köpläge. Då har Volvo inga pengar?

- Vi får väl se, säger Leif Johansson och tittar med ett leende mot presschefen Mårten Wikforss som är med under intervjun."

Uppenbarligen har många i näringslivet svårt att lära av historien. När Ericsson riskerade konkurs efter telekombubblan trots mycket stora vinster under en rad av år dessförinnan tvingades man genomföra en nyemission. Från Ericssonhåll bedyras numera ofta vikten av att hålla sig med en stor kassa för att gardera sig mot de stora svängningarna i telekomkonjunkturen. Att AB Volvo, som ofta har anklagats för att ha för mycket pengar i kassan, nu går in i en exceptionell lågkonjunktur utan att det är självklart att företaget kan utnyttja börsraset för stora företagsköp är väl bara ännu ett exempel i raden på det negativa och samhällsfarliga inflytande så kallade aktieanalytiker utgör. Det är ju sällan man hör företagsledare klaga över för mycket pengar i kassan.

Volvos värde varar bäst hos staten?

Rolf Wolff skriver i en debattartikel att staten bör ta över ägandet i Volvo Personvagnar.

Jag anser att om Ford inte längre har resurser att finansiera Volvo och om Volvo därmed riskerar konkurs måste svenska staten gripa in. Volvo och fordonsindustrin i övrigt är så viktig för Sveriges ekonomi att staten måste gripa in för att rädda hundratusentals arbetstillfällen och en industriell och kunskapsmässig infrastruktur som inte kan återskapas.

Om Ford inte längre klarar av att fungera som ägare åt Volvo bör staten i samarbete med AB Volvo köpa aktiemajoriteten i Volvo PV av Ford. Staten och AB Volvo pumpar in 25 miljarder kronor i bolaget och övertar 51 procent av aktierna. AB Volvo tar en tioprocentig ägarandel av varumärkesvårdande skäl. Volvo PV fortsätter att vara en del av Fordgruppen och samarbetar om teknikutveckling och liknande. 25 nya miljarder bör räcka för att täcka förluster i Volvo PV i åtminstone 2-3 år. Riksbanken ser till att kronan håller sig på en för exportindustrin lagom nivå i förhållande till dollarn på cirka 8,50 kr fram till dess att fordonsindustrins kris är över. Staten kan mycket väl vara en långsiktig ägare av Volvo lika väl som man kan vara en långsiktig ägare av Vattenfall och LKAB. Om Ford lyckas repa sig och återfå något av sin forna glans bör staten vara öppen för att sälja tillbaka sina aktier till Ford. Om ytterligare kapitaltillskott krävs och om Ford inte klarar av att skjuta till sin andel kan det vara nödvändigt att finna en annan delägare istället för Ford, t ex Renault. Ett statligt räddningspaket för Volvo bör även innehålla en mer informell del som innebär att samtliga statliga myndigheter och bolag enbart köper Volvo-bilar. Myndigheterna skall även uppmanas att något utöka sina bilinköp de närmaste åren. Regeringen bör även göra klart för andra stora svenska företag, t ex inom Wallenbergsfären att det nu är läge att visa lite patriotism om man i framtiden vill ha goda förbindelser med regeringen.

Hur skall man agera i fallet Saab Automobile? Saab har aldrig visat sig ha förmåga att bedriva lönsam personbilstillverkning. Staten bör därför inte ingripa för att rädda detta företag. Alla resurser bör satsas på Volvo PV.

Märkliga tider - analfabet innehavare av giltigt svenskt körkort

En man har av norsk domstol friats från anklagelsen om att ha smugglat in 1 627 kg kött i Norge. Mannen hävdade att eftersom han inte kunde läsa förstod han inte vad som stod på vägskyltarna. Han missade därför avfarten vid norska gränsen och körde av misstag över Svinesundsbron där han greps av den norska tullen.

Till saken hör att mannen hade ett giltigt svenskt körkort. Kan någon vara vänlig och förklara hur en analfabet kan vara innehavare av ett giltigt svenskt körkort?

Jag medger att denna "nyhet" kanske inte riktigt passar in på bloggen men eftersom den på samma gång ger upphov till leenden och rättmätig kritik mot svenska myndigheters slapphet publicerar jag den ändå.